Diciannove nuovi treni ad alta velocità sono stati ordinati da Trenitalia alla giapponese Hitachi: alcuni opereranno nei prossimi anni sul collegamento Parigi-Londra. Italo punta sulle tratte tedesche e affida ventisei nuovi treni a Siemens
Diciannove nuovi treni ad alta velocità che opereranno sul mercato francese e la prospettiva di un ingresso nel collegamento tra Parigi e Londra, a partire dal 2029. Trenitalia continua a investire sulle tratte transalpine, come confermato dalla sua divisione Trenitalia France venerdì 7 agosto.
Un investimento complessivo da 2 miliardi di euro per Trenitalia, grazie al supporto di un fondo statunitense
L’azienda, che fa parte della holding Ferrovie dello Stato, ha precisato che i nuovi treni sono stati ordinati al costruttore giapponese Hitachi e che il costo dell’operazione è di “circa due miliardi di euro”, comprensivo delle attività di manutenzione e supporto tecnico. La stessa Hitachi, nel 2015 era entrata nel business del trasporto ferroviario italiano acquistando da Finmeccanica (oggi Leonardo Spa) la AnsaldoBreda.
Nove di tali convogli saranno impiegati nelle tratte Parigi-Lione, Parigi-Marsiglia e Parigi-Milano, mentre i rimanenti dieci, a termine, verranno utilizzati per il collegamento sotto la Manica che porta nel Regno Unito. Quest’ultimo, finora, è stato assicurato da un solo operatore, Eurostar, in regime monopolistico.
La francese Sncf punta sul Tgv-M prodotto da Alstom
Si tratterà di treni a un solo piano, come tutti i Frecciarossa che già operano sul territorio francese e su quello italiano: l’azienda intende dunque mantenere tale scelta, a differenza del concorrente transalpino Sncf, che da tempo utilizza treni a due piani e che ha confermato tale orientamento con il nuovo Tgv-M costruito da Alstom.Il finanziamento del maxi-ordine di Trenitalia a Hitachi sarà agevolato da un fondo d’investimento statunitense specializzato in turismo Certares, il cui ruolo era già stato annunciato nello scorso mese di dicembre.
Italo parte alla conquista della Germania, con 26 nuovi treni costruiti da Siemens
Di recente, anche l’altro operatore ferroviario italiano Italo ha annunciato un importante investimento: ventisei treni ad alta velocità del tipo “Velaro Multi System” (con un’opzione per altri quattordici), composti da otto carrozze con 450 posti, bistrot, connessione 5G e satellitare di Starlink. Si tratta di un investimento complessivo di 3,6 miliardi di euro che comprende non solo l’acquisto dei treni, che saranno realizzati dalla tedesca Siemens, ma anche l’assunzione di circa 2.500 dipendenti (indotto compreso), nonché investimenti nelle stazioni e nelle infrastrutture informatiche.
Italo, a partire dalla metà del 2028, prevede di cominciare a operare in Germania, a partire dalle direttrici Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino-Amburgo, servendo diciotto città su una rete di 1.300 chilometri, con un totale di cinquanta corse giornaliere.