I governi europei riducono le tasse sui carburanti, varano sussidi e modificano le regole sull’energia per attenuare l’impatto di prezzi record di benzina e diesel. Francia, Germania e Spagna ampliano gli aiuti, mentre l’UE teme possibili limiti USA alle esportazioni di diesel.
Le guerre in Medio Oriente e in Ucraina stanno spingendo i governi di tutta Europa a introdurre sussidi, modificare le imposte e rivedere le politiche per proteggere economie, aziende e famiglie dall’aumento record dei prezzi di benzina e gasolio.
I Paesi di tutto il mondo sono intervenuti per limitare l’impatto economico della riduzione delle forniture di energia e dell’impennata dei prezzi dei carburanti dall’inizio della guerra in Iran, secondo l’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE). Sette dei dieci Paesi che hanno adottato il maggior numero di misure per contenere i danni economici si trovano nell’Unione europea, ha dichiarato l’OCSE in un rapporto pubblicato mercoledì.
Prima che Stati Uniti e Israele attaccassero l’Iran, la guerra della Russia in Ucraina aveva già sconvolto le forniture energetiche mondiali e provocato turbolenze in Europa. L’UE importa quasi tutto il petrolio che utilizza e l’85% del gas naturale. In totale, le importazioni coprono il 57% del fabbisogno energetico del blocco, mentre gran parte dell’energia prodotta internamente proviene da fonti rinnovabili e dal nucleare, secondo l’ufficio statistico dell’UE.
Gli europei sono sempre più frustrati man mano che i prezzi alla pompa raggiungono livelli record in alcuni Paesi del continente. Gli automobilisti dell’UE spendono ogni giorno 203 milioni di euro in più solo per il gasolio, secondo l’organizzazione Transport & Environment.”È una crudele ironia che gli Stati Uniti siano i meno vulnerabili a una crisi che loro stessi hanno innescato, mentre l’economia europea subisce ancora una volta il contraccolpo”, ha dichiarato Antony Froggatt, analista dell’organizzazione.
Alcuni governi europei stanno spendendo miliardi per aiutare i propri Paesi ad affrontare l’attuale crisi energetica.I leader dell’UE a Bruxelles hanno concesso agli Stati membri una deroga temporanea per fornire aiuti di Stato alle famiglie e ai settori ad alta intensità energetica, come agricoltura, trasporti e pesca.
Hanno inoltre offerto un margine limitato rispetto alle regole di bilancio dell’UE per gli investimenti che rafforzano la sicurezza energetica e riducono la dipendenza di lungo periodo del blocco dalle importazioni di petrolio e gas naturale.
“Le pressioni derivanti dai prezzi dell’energia più elevati e dai maggiori costi di finanziamento stanno mordendo per le persone e per le imprese”, ha dichiarato la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen nel suo discorso annuale sullo stato dell’Unione la scorsa settimana.
“Dobbiamo raddoppiare i nostri sforzi sulle nostre energie pulite, convenienti e prodotte in casa, che si tratti di rinnovabili e nucleare o di biometano e altre fonti, per ‘garantirci l’indipendenza e far scendere i prezzi dell’energia’.”
La Francia amplia gli aiuti per gli utenti di diesel e per chi guida spesso
La Francia ha adottato un ventaglio sempre più ampio di misure mirate per attenuare l’impatto dei prezzi più alti su consumatori e imprese ad alto consumo di carburante.
Il governo francese ha annunciato martedì un pacchetto da 450 milioni di euro per ampliare le misure di sostegno. Ha allargato gli aiuti, basati sul reddito, alle persone che percorrono più di 30 chilometri su un tragitto di andata e ritorno per recarsi al lavoro o oltre 8.000 chilometri l’anno per motivi professionali. L’estensione rende 5,5 milioni di lavoratori idonei a un pagamento di 100 euro per contribuire a coprire i costi del carburante fino alla fine dell’anno, ha precisato il governo.
Il nuovo pacchetto prolunga anche i sussidi sui carburanti per agricoltori, pescatori e imprese di costruzioni fino a fine anno. I voucher energetici, di valore compreso tra 48 e 277 euro, saranno inoltre erogati con tre mesi di anticipo per aiutare 5,8 milioni di famiglie a pagare le bollette energetiche invernali.
Il presidente francese Emmanuel Macron ha chiesto a von der Leyen di valutare un allentamento delle norme europee sulla qualità dei carburanti, relative a densità, contenuto di zolfo e altri criteri, per aumentare la produzione di gasolio e cherosene in Europa. L’UE aveva adottato una misura simile durante la pandemia di COVID-19.
In una lettera all’esecutivo dell’UE, Macron ha avvertito che il mercato petrolifero mondiale registrerà presto “forti aumenti dei prezzi” se lo stretto di Hormuz, al largo delle coste iraniane, non verrà riaperto al traffico delle petroliere e se l’oleodotto Est-Ovest dell’Arabia Saudita verso il Mar Rosso non verrà riparato, secondo l’Associated Press.
Ha inoltre chiesto di innalzare dal 7% al 10% il limite europeo sul contenuto di biodiesel convenzionale nel gasolio standard.Germania e Spagna tagliano le tasse sui carburanti
Un ciclo di due mesi di tagli alle accise sui carburanti in Germania è scaduto alla fine di giugno. La settimana scorsa il governo ha deciso di prorogare la riduzione delle tasse, che abbasserà i prezzi di benzina e gasolio di 17 centesimi al litro dal 1º ottobre fino alla fine dell’anno. Il governo tedesco ha affermato che il nuovo taglio costerà 2,5 miliardi di euro.
L’esecutivo ha inoltre annunciato che avvierà colloqui con l’industria petrolifera per introdurre, entro il 1º gennaio, un tetto ai prezzi dei carburanti. Belgio e Lussemburgo applicano da decenni tetti simili.
Anche il governo spagnolo ha prorogato i tagli alle imposte su benzina e gasolio introdotti a marzo nell’ambito di un pacchetto da 5 miliardi di euro (5,7 miliardi di dollari) per contrastare gli effetti della guerra in Iran sui prezzi dell’energia nel Paese.
Lo sconto fiscale questo mese è stato pari a 5 centesimi al litro. Un meccanismo automatico lo porterebbe a 20 centesimi al litro se l’inflazione annua dei prezzi dei carburanti superasse il 15%.
Il governo ha inoltre prorogato i sussidi ai carburanti per le aziende di trasporto, gli agricoltori, gli allevatori e i pescatori.
Gli Stati Uniti sono diventati uno dei principali fornitori di energia dell’UE
Parallelamente ai programmi nazionali di sostegno, i Paesi dell’UE hanno attinto alle loro riserve strategiche nell’ambito di un accordo tra i 32 Stati membri dell’Agenzia internazionale dell’energia per mettere a disposizione del mercato 400 milioni di barili di petrolio provenienti dalle scorte di emergenza.L’UE ha lavorato per ridurre la propria dipendenza dall’energia importata dalla Russia producendo più energia rinnovabile e convertendo impianti e industrie dai combustibili fossili all’elettricità.
Von der Leyen ha affermato che una maggiore elettrificazione potrebbe ridurre di 260 miliardi di euro (296,6 miliardi di dollari) entro il 2040 il conto annuale dell’UE per l’importazione di petrolio, gas e altri combustibili fossili.
Nel tentativo di affrancarsi dall’energia russa, l’UE è diventata più dipendente dagli Stati Uniti. Lo scorso anno von der Leyen ha raggiunto un accordo con il presidente Donald Trump che includeva l’impegno da parte dell’UE ad acquistare 750 miliardi di dollari di energia statunitense in tre anni.
La guerra in Iran ha reso questa relazione al tempo stesso più vitale e più complessa per l’UE, che si è rivolta sempre di più agli Stati Uniti per il gasolio. Il sostegno espresso questa settimana da Trump a un divieto di esportazione di gasolio dagli USA, per abbassare i prezzi interni, ha alimentato i timori nel blocco, che sarebbe costretto a trovare fonti alternative di carburante.
Bruxelles sta facendo pressione su Washington perché rinunci all’idea di sospendere le vendite di gasolio all’estero.
“Riteniamo che si tratti di una cattiva idea”, ha dichiarato giovedì il portavoce della Commissione europea Olof Gill. “La cooperazione UE-USA nel settore dell’energia è solida, stabile e reciprocamente vantaggiosa. Qualsiasi interruzione rischierebbe di avere un impatto negativo su entrambe le parti”.